Los términos municipales de Moralzarzal junto con Alpedrete, Becerril de
la Sierra, Cerceda y Collado Mediano se ha caracterizado durante muchos
años por tener un gran número de explotaciones de extracción de material
de muy buena calidad, un granito de buenas características petrográficas.
Tuvo épocas de gran auge de extracción, como por ejemplo en tiempos de Felipe II con ocasión de
la construcción del monasterio de El Escorial. Se desarrolló una técnica para
ello mediante el oficio de cantero, transmitiédose la técnica de padres
a hijos así como los utensilios y herramientas para dicha labor, siendo
muy importante para los pueblos de los alrededores y muy especialmente
para la capital, Madrid.
En la época moderna, eran la fuente de suministro más importante de material, hasta el punto
de construirse un ferrocarril de vía estrecha que cubría el recorrido entre
la estación de Collado Villalba y las canteras en el paraje llamado El
Berrocal. La piedra que se extraía se utilizó para adoquinado (por ejemplo en la calle Fuencarral y en la de Conde Duque en Madrid), y también
en trabajos de mampostería y de sillería en distintos edificios de Madrid, teniendo entre
otros como ejemplo el Puente de Toledo, Banco de España, Puente de Segovia. En el siglo XVIII se empleo gran cantidad de granito
de la zona para la construcción del palacio Real de Madrid y más adelante en las fuentes de Neptuno y Cibeles,
en el museo del Prado, Jardín Botánico y otros edificios.
Así mismo se empleó, una vez machacada,
como balasto en algunas líneas de ferrocarril.
Podemos distinguir dos tipos de canteras según el producto extraido, las
de pórfido o gabarro y las de granito.
Pinchando en las fotos siguientes se puede ver una colección de fotos de distintas canteras.
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Las canteras de pórfido (gabarro) se explotaron para
extraer piedra que se utilizó para servir de base, una vez machacada, como firme
de carreteras y de balasto para los ferrocarriles. En la Casa de Campo de Madrid se utilizó piedra de este
tipo para las carreteras que aún podemos ver en ella, extraida de la cantera
que explotó gente del pueblo teniendo como patrón a Macario Segovia. También
se utilizó como transporte un teleférico a base de vagonetas que llevaban
la piedra desde la tolva que había cerca de la dehesa de arriba, en Peña
Cardín, en la finca Los Chaparrales de Cerceda, hasta la zona donde hoy día está el helipuerto, en la calle Navafría,
de manera que desde allí se llevaba a Villalba en el tren que hacía la
linea desde El Berrocal hasta la estación de Collado Villalba. También se machacaba piedra en un molino que hubo
en la cañada al lado del campo de tiro y cerca de la tapia de la dehesa. |
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Las canteras de de granito, fueron explotadas hasta 1985 y constituyeron una fuente
de trabajo para muchos de los habitantes del pueblo, dando también empleo
a los canteros o labrantes. La piedra se trabajó después para obtener lápidas,
chapados para las fachadas, columnas, peldaños de escaleras, y en general
para la construcción de edificios. En Madrid se empleó en el Cuartel General
del Aire y en edificios de la calle de Alcalá, y por citar otro ejemplo
de edificación llamativa, el monumento del Valle de Los Caidos y el monasterio
del mismo. Antiguamente se transportaban los bloques de piedra en bruto hasta los talleres de labrantes del pueblo o hasta Madrid, y a veces ya labrados, en carros arrastrados por yuntas de bueyes (un gran porcentaje del ganado vacuno se empleaba para estos menesteres), con lo que la labor era un poco pesada. El otro medio que se empleó fue el tren que hacía la linea desde El Berrocal hasta la estación de Villalba y de allí a Madrid. |
| Pinchando en la foto siguiente puedes ver herramientas que
empleaban los canteros para trabajar
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© 2006 - Antonio López Hurtado
